|
12.03.2026
Wystawa 40 lat zajezdni tramwajowej „Telefoniczna”
Od poniedziałku 16 marca 2026 r. w Muzeum Komunikacji Miejskiej MPK-Łódź przy ul. Wierzbowej 51 oglądać można wystawę poświęconą 40-leciu zajezdni „Telefoniczna”. Na 14 planszach zaprezentowano 28 zdjęć i schematów obrazujących proces projektowania zajezdni, okres jej budowy, pierwsze lata funkcjonowania i współczesne dzieje. Informacje dotyczą zarówno infrastruktury obiektu, jak i taboru tam eksploatowanego. Wystawę oglądać można w godzinach pracy Muzeum, czyli od poniedziałku do czwartku (10-18) i w wybrane soboty (10-14). Serdecznie zapraszamy!
Już na początku lat 60. XX w. planowano zmianę funkcji okolic Dworca Fabrycznego z przemysłowej na mieszkaniowo-usługową, w związku z czym w 1964 r. Miejskiemu Przedsiębiorstwu Komunikacyjnemu przyznano rozległe tereny przy ul. Telefonicznej. Celem było stworzenie tam nowej zajezdni tramwajowej, do której przeprowadzono by tabor z ciasnego, historycznego obiektu przy ul. Tramwajowej. Plany studialne potrwały kolejną dekadę.
W 1974 r. opracowano studium techniczne, które przewidywało utworzenie na tym terenie zajezdni tramwajowej na 160 eksploatowanych w Łodzi przegubowych wagonów typu 102NaW / 803N. W 1976 r. dokumentacja, według której miała powstać nowa baza tramwajowa, była już w zasadzie gotowa. Ze względów organizacyjnych cykl inwestycyjny rozpoczęto po oddaniu do eksploatacji zajezdni autobusowej „Nowe Sady”.
Projekt zajezdni ukończono w kwietniu 1978 r., a w sierpniu 1978 r. wprowadzono wykonawcę – Chemobudowę Łódź – na teren budowy. Prace rozpoczęły się na dobre jesienią tegoż roku i ich przebieg oddawał dokładnie ówczesny stan gospodarczo-polityczny. Tempo robót określano jako „ślimacze”. 36-miesięczny termin zakończenia prac (październik 1981 r.) szybko określono jako nierealny.
Innym zagadnieniem było przystosowanie pierwotnego projektu do taboru, który w międzyczasie pojawił się na łódzkich torowiskach: wagonów typu 805N. Na szczęcie nie wymagało to większych zmian w projekcie, a zajezdnię obliczono ponownie na 220 szt. wagonów tego typu. Prace posuwały się powoli, a najmłodsza zajezdnia w Łodzi (i zarazem w Polsce) z wolna rosła w oparciu o materiały prefabrykowane.
Zastosowane rozwiązania techniczne i organizacyjne miały być wzorem dla innych obiektów tego typu w całym kraju: duże odległości pomiędzy torami w halach i na placu postojowym, elektrycznie podnoszone pomosty w kanałach, tory poprowadzone na „estakadach”, dobrze doświetlone światłem dziennym wnętrza, czy nowoczesna myjnia.
Ważnym aspektem funkcjonowania zajezdni była możliwość dojechania wagonami w dowolne miejsce zajezdni, bez potrzeby manewrowania. Do mylni, hali przeglądowej, remontowej czy na plac postojowy można było dotrzeć jadąc jedynie do przodu, bez konieczności cofania. Zajezdnię można było również objechać tzw. „torem szybkim”.
Na przełomie 1985 i 1986 r. trwały ostatnie prace wykończeniowe na terenie „Telefonicznej”. Do końca lutego 1986 r. chciano się uporać ze wszelkimi usterkami i niedociągnięciami. Ponieważ od momentu zaprojektowania zajezdni mijało właśnie prawie 10 lat, niektóre przepisy zdążyły się zmienić. W 1985 zapewniono również tabor dla zajezdni „Telefoniczna” – miały tam trafić wozy z likwidowanego obiektu przy ul. Tramwajowej.
Uroczystego otwarcia zajezdni „Telefoniczna” i oficjalnego przekazania obiektu przez Chemobudowę-Łódź dokonano w sobotę, 15 marca 1986 r. W uroczystości udział wzięli: I sekretarz KŁ PZPR – Tadeusz Czechowicz, minister budownictwa, gospodarki przestrzennej i komunalnej – Józef Niewiadomski (na tym stanowisku od listopada 1985 r., wcześniej pełnił obowiązki prezydenta Łodzi), przewodniczący Rady Narodowej Miasta Łodzi – prof. Mieczysław Serwiński, prezydent Łodzi – Jarosław Pietrzyk oraz delegacja zaprzyjaźnionego z łódzkim MPK przedsiębiorstwa komunikacyjnego z Karl-Marx-Stadt (d. NRD; obecnie Chemnitz).
|
|
4.03.2026
XXIII Ogólnopolski Zjazd Kolekcjonerów Biletów
Serdecznie zapraszamy na XXIII Ogólnopolski Zjazd Kolekcjonerów Biletów, który odbędzie się 11 kwietnia 2026 r. (sobota) w Muzeum Komunikacji Miejskiej MPK-Łódź przy ul. Wierzbowej 51. Wystawcy będą mogli zaprezentować swoje zbiory w godz. 8-14, po uiszczeniu opłaty 10 PLN, dla zwiedzających przewidziano bilety w standardowych cenach – 2 PLN (ulgowy) i 4 PLN (normalny).
Zapisy wystawców prowadzone są drogą mailową (muzeum@mpk.lodz.pl) lub telefoniczną (42 672 12 07). Będzie nam niezwykle miło gościć zarówno naszych wieloletnich, jak i nowych gości!
|
